Simulic
Bahasa Indonesia

Motor bakar empat langkah – katup, pengapian dan diagram kerja

TeknologiTeknik mesinUsia 16–17

Simulic.comMemuat…

Gunakan di kelas saya

Tampilan potongan satu silinder motor empat langkah: piston, batang penghubung, poros engkol yang berputar, serta katup masuk dan katup buang yang membuka dan menutup pada fase yang tepat. Klik Jalankan untuk melihat empat langkah — isap, kompresi, usaha (pembakaran dan ekspansi), buang — berlangsung selama dua putaran poros engkol (720°), dengan busi memercikkan api (motor bensin) atau injektor menyemprotkan bahan bakar (motor diesel) menjelang akhir langkah kompresi. Diagram kerja p–V digambar secara langsung; ubah putaran dan beban untuk melihat daya dan torsi berubah.

Pelajaran: Prinsip kerja motor bakar empat langkah: siklus isap–kompresi–usaha–buang, waktu katup, pengapian dan injeksi bahan bakar

Yang ditunjukkan

Motor empat langkah menyelesaikan satu siklus kerja dalam dua putaran poros engkol (720°): isap, kompresi, usaha, dan buang. Hanya langkah usaha yang menghasilkan kerja; tiga langkah lainnya digerakkan oleh poros engkol dan roda gila. Motor bensin memampatkan campuran udara–bahan bakar sekitar sepuluh kali lalu menyalakannya dengan busi, sedangkan motor diesel memampatkan udara sekitar delapan belas kali hingga cukup panas untuk membuat bahan bakar yang disemprotkan terbakar sendiri. Diagram p–V menunjukkan tekanan terhadap volume silinder, dan luas kurvanya menyatakan kerja per siklus.

Cara menggunakan

Naikkan Faktor perlambatan animasi lalu tekan Jalankan, atau gunakan Maju 30° untuk memutar poros engkol bertahap sambil mengamati piston, kedua katup, dan sudut engkol. Centang Tampilkan diagram kerja p–V dan ikuti perubahan tekanan pada setiap langkah. Tekan Ganti ke diesel untuk membandingkan cara pengapian dan perbandingan kompresi dengan motor bensin. Terakhir, ubah Putaran poros engkol dan Beban, lalu amati bagaimana daya dan torsi berubah.

Parameter yang dapat diubah

  • Jenis motor Motor bensin (pengapian busi, ε = 10), Motor diesel (pengapian kompresi, ε = 18)
  • Putaran poros engkol 600–6000 rpm
  • Beban (bukaan throttle / jumlah bahan bakar) 20–100 %
  • Tampilkan diagram kerja p–V
  • Faktor perlambatan animasi (untuk mengamati tiap langkah) 20–400 ×

Pertanyaan untuk dijelajahi

  1. Pada langkah apa saja kedua katup tertutup, dan bagaimana tekanan silinder berubah pada tiap langkah itu?
  2. Mengapa motor diesel tidak memerlukan busi, dan bagaimana perbandingan kompresi yang tinggi membantu?
  3. Berapa putaran poros engkol dalam satu siklus penuh, dan berapa langkah yang menghasilkan kerja?

Simulasi terkait