Modelos de usos del suelo urbano – renta ofertada, anillos de Burgess, sectores de Hoyt, núcleos múltiples y modelos regionales
GeografíaPoblación y asentamientosEdades 15–16
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Inicia sesión para usarLas curvas de renta ofertada del comercio, la industria y la vivienda descienden con la distancia al CBD; quien ofrece más se queda con el suelo, y así surgen los anillos concéntricos de Burgess. Añade vías de transporte radiales para obtener los sectores de Hoyt y núcleos secundarios para el modelo de núcleos múltiples, y lee el valor del suelo y la densidad de población en cualquier punto. Explora los modelos de ciudad galáctica, latinoamericana, africana y del Sudeste Asiático y compáralos con dos ciudades ficticias.
Lección: Estructura de los usos del suelo urbano: teoría de la renta ofertada, modelos de zonas concéntricas, de sectores y de núcleos múltiples, la ciudad galáctica y modelos de ciudades de países en desarrollo
Qué muestra
La teoría de la renta ofertada explica por qué el suelo cerca del distrito central de negocios (CBD) es el más caro: es el lugar más accesible. Cada uso – comercio y oficinas, industria y vivienda de distintas densidades – ofrece menos cuanto más lejos del centro, y en cada lugar gana quien más ofrece, lo que da los anillos concéntricos de Burgess. Las vías de transporte estiran las zonas en los sectores de Hoyt y los núcleos adicionales crean la ciudad de núcleos múltiples. Luego puedes comparar los modelos clásicos y los modelos latinoamericano, africano y del Sudeste Asiático con dos ciudades ficticias.
Cómo usarla
En la pantalla Curvas de renta ofertada, cambia el Coste de transporte, el Comercio, la Industria y la Población, y arrastra sobre el gráfico o mueve el Punto de muestreo. En Ciudad 2D, añade Vías de transporte y Núcleos secundarios, cambia la Capa y toca el mapa. Elige un Modelo en Modelos y toca una zona. En Comparar, elige la Ciudad, usa Girar o pulsa Mejor ángulo.
Parámetros que puedes cambiar
- Pantalla Curvas de renta ofertada, Ciudad 2D, Modelos, Comparar con una ciudad ficticia
- Coste de transporte (respecto al inicio) 0,7–2 ×
- Demanda de suelo comercial 50–150 %
- Demanda de suelo industrial 50–150 %
- Demanda de suelo residencial (población) 50–200 %
- Distancia del punto de muestreo al CBD 0–20 km
- Número de vías de transporte radiales 0–4
- Número de núcleos secundarios 0–3
- Capa mostrada en la ciudad Uso del suelo, Valor del suelo, Densidad de población
- Modelo Zonas concéntricas (Burgess), Sectores (Hoyt), Núcleos múltiples (Harris y Ullman), Ciudad galáctica (Lewis), Ciudad latinoamericana (Griffin y Ford), Ciudad africana (de Blij), Ciudad portuaria del Sudeste Asiático (McGee)
- Ciudad ficticia Ciudad A (país de ingresos altos), Ciudad B (crecimiento rápido, país de ingresos bajos)
- Girar el modelo 0–345 °
Preguntas para explorar
- ¿Por qué el comercio supera a todos en el CBD pero pierde frente a la vivienda a pocos kilómetros?
- ¿Qué les pasa al borde urbano y a la superficie de la ciudad cuando el transporte se abarata?
- ¿Qué modelo se ajusta mejor a la ciudad B y qué rasgos de la ciudad lo explican?
