Técnico de manutenção – diagnóstico de falhas em uma linha transportadora
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Entre para usarOs alunos atuam como técnico de manutenção de uma linha transportadora com motor, esteira transportadora, dois sensores fotoelétricos, uma caixa de bornes e um painel de indicadores do PLC. Uma falha aleatória aparece (sensor sujo, correia gasta patinando, rolamento do motor superaquecendo ou fio solto em uma régua de bornes); os alunos leem os sintomas (código de falha, LEDs indicadores, produção, vibração), escolhem um componente e o testam com multímetro, termômetro infravermelho, medidor de vibração ou tacômetro, bloqueiam a máquina antes de ajustar ou trocar uma peça e religam a linha. A pontuação é o tempo de parada e o custo; depois, uma simulação de um ano compara a manutenção preventiva com operar até a falha, e um perfil do cargo encerra a sessão.
Aula: Profissões da engenharia mecânica: o trabalho do técnico de manutenção – diagnóstico de falhas, segurança com bloqueio e etiquetagem (LOTO), manutenção preventiva e corretiva
O que mostra
Técnicos de manutenção mantêm as linhas de produção funcionando. Quando uma linha para, cada minuto parado significa produção perdida, por isso eles trabalham com método: leem os sintomas, fazem medições rápidas e baratas, restringem a causa e só então trocam peças, sempre isolando e bloqueando a máquina antes. Muitas falhas dão sinais de alerta, como calor, vibração ou patinação, antes da quebra total; o tempo entre o primeiro sinal detectável e a falha é chamado de intervalo P–F. Inspeções regulares podem pegar falhas nessa janela, mas inspecionar com frequência demais também custa tempo e dinheiro. Vidas úteis, tempos de reparo e preços do modelo são ilustrativos.
Como usar
Observe a linha funcionando normalmente e leia a HMI quando aparecer uma falha. Escolha um componente na imagem ou pelos botões e use Inspeção visual, Multímetro, Termômetro IR, Vibração ou Tacômetro; cada teste consome tempo de fábrica. Pressione Bloquear (LOTO) antes de qualquer ajuste ou de Trocar peça e depois Tirar bloqueio e religar. No gráfico abaixo, arraste o controle Inspecionar a cada e compare o custo anual com operar até a falha.
Parâmetros que você pode mudar
- Falha que vai ocorrer Aleatória, Sensor S1 sujo ou obstruído, Correia gasta patinando, Rolamento do motor superaquecendo, Fio solto na caixa de bornes X1
- Valor da produção perdida por minuto de parada 5–100 USD/min
- Velocidade do relógio da simulação 0,5–4 min/s
- Intervalo de inspeção 1–12 semanas
- Mostrar valores normais e dicas de diagnóstico
Perguntas para explorar
- Por que a máquina precisa ser isolada e bloqueada antes de ajustar ou trocar uma peça?
- Quanto custa trocar logo uma peça cara em vez de medir primeiro?
- Por que, na comparação de um ano, inspeções muito frequentes e muito raras saem caras?
