Técnico de mantenimiento – búsqueda de averías en una línea transportadora
TecnologíaProfesiones en tecnologíaEdades 16–17
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Inicia sesión para usarLos estudiantes hacen de técnico de mantenimiento de una línea transportadora con un motor, una cinta transportadora, dos sensores fotoeléctricos, una caja de bornes y un panel de indicadores del PLC. Aparece una avería aleatoria (un sensor sucio, una cinta desgastada que patina, un rodamiento del motor que se sobrecalienta o un cable flojo en una regleta de bornes); los estudiantes leen los síntomas (código de fallo, LED indicadores, producción, vibración), eligen un componente y lo prueban con un multímetro, un termómetro infrarrojo, un medidor de vibraciones o un tacómetro, bloquean la máquina antes de ajustar o cambiar una pieza y vuelven a arrancar. La puntuación es el tiempo de parada y el coste; después, una simulación de un año compara el mantenimiento preventivo con operar hasta la avería, y una ficha del puesto cierra la sesión.
Lección: Profesiones de la ingeniería mecánica: el trabajo del técnico de mantenimiento – diagnóstico de averías, seguridad con bloqueo y etiquetado (LOTO), mantenimiento preventivo y correctivo
Qué muestra
Los técnicos de mantenimiento mantienen en marcha las líneas de producción. Cuando una línea se para, cada minuto de parada supone producción perdida, así que trabajan con método: leer los síntomas, hacer mediciones rápidas y baratas, acotar la causa y solo entonces cambiar piezas, siempre aislando y bloqueando antes la máquina. Muchas averías avisan antes con calor, vibración o patinaje; el tiempo entre la primera señal detectable y el fallo se llama intervalo P–F. Las inspecciones periódicas pueden detectar fallos en ese margen, pero inspeccionar con demasiada frecuencia también cuesta tiempo y dinero. Vidas útiles, tiempos de reparación y precios del modelo son ilustrativos.
Cómo usarla
Observa la línea funcionando con normalidad y lee la HMI cuando aparezca una avería. Elige un componente en la imagen o con los botones y usa Inspección visual, Multímetro, Termómetro IR, Vibración o Tacómetro; cada prueba consume tiempo de planta. Pulsa Bloquear (LOTO) antes de cualquier ajuste o de Cambiar pieza y después Quitar bloqueo y arrancar. En el gráfico de abajo, arrastra el control Inspeccionar cada y compara el coste anual con operar hasta la avería.
Parámetros que puedes cambiar
- Avería que se producirá Aleatoria, Sensor S1 sucio u obstruido, Cinta desgastada que patina, Rodamiento del motor sobrecalentado, Cable flojo en la caja de bornes X1
- Valor de la producción perdida por minuto de parada 5–100 USD/min
- Velocidad del reloj de la simulación 0,5–4 min/s
- Intervalo de inspección 1–12 semanas
- Mostrar valores normales y consejos de diagnóstico
Preguntas para explorar
- ¿Por qué hay que aislar y bloquear la máquina antes de ajustar o cambiar una pieza?
- ¿Cuánto cuesta cambiar una pieza cara directamente en lugar de medir primero?
- ¿Por qué en la comparación de un año resultan caras tanto las inspecciones muy frecuentes como las muy escasas?
